Bewertungsmodell zur Potenzialanalyse von Vehicle-to-Home (V2H)

Abstract:
Ziel dieses Beitrages ist es das Potenzial von bidirektionalen Laden (BDL) abzüglich der Batteriedegradation und den Investitionen in internationalen Märkten für den Anwendungsfall V2H zu bewerten. Dafür wird ein Modell zur Berechnung des Einsparpotenzials sowie von Eigenverbrauchsquote und Autarkiegrad aufgestellt. Dieses Modell soll universell auf Länder anwendbar sein, wenn entsprechende Daten verfügbar sind. Als Teilziel werden zudem Einflussparameter identifiziert, die das Potenzial beeinflussen. Das Modell wird auf die Länder Deutschland (DE), Niederlande (NL) und Großbritannien (GB) angewendet und ausgewertet. Die Kernergebnisse sind, dass BDL gegenüber Smart Charging (SC) und Haushalten mit Verbrennern einen ökologischen Nutzen hat. So können der Eigenverbrauch und der Autarkiegrad signifikant erhöht werden, wodurch weniger Strom vom Netz bezogen werden muss, der aktuell zu einem Großteil aus konventioneller Erzeugung besteht. Allerdings ist BDL aufgrund von hohen Investitionen und Batteriedegradationskosten gegenüber SC ökonomisch nicht von Vorteil. Die Stromkostenersparnisse von BDL gegenüber SC sind am stärksten positiv abhängig von steigenden Strompreisen und einer fallenden Einspeisevergütung.