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E DIN EN IEC 61851-21-1 VDE 0122-2-11:2026-06

Konduktive Leistungs- und Energieübertragungssysteme für Elektrofahrzeuge

Teil 21-1: EMV-Anforderungen an On-Board-Ladegeräte von Elektrofahrzeugen für den konduktiven Anschluss an eine AC/DC-Versorgung

(IEC 69/1078/CDV:2025); Deutsche und Englische Fassung prEN IEC 61851-21-1:2025
Art/Status: Norm-Entwurf, gültig
Ausgabedatum: 2026 -06   Erscheinungsdatum: 2026-05 -01
VDE-Artnr.: 1100882
Ende der Einspruchsfrist: 2026-07-01

Dieser Teil von IEC 61851 behandelt die Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) für den konduktiven Anschluss eines Elektrofahrzeugs (EV) an eine Wechselstrom- oder Gleichstromversorgung. Sie gilt nur für Bordladesysteme, die entweder in einem Basis-Fahrzeug oder an der Ladesystemkomponente (ESA – elektronische Unterbaugruppe) geprüft werden.
Für den Fall, dass das Bordladegerät (OBC) auf der Ebene des Basis-Fahrzeugs geprüft wird, ist es wichtig zu beachten, dass diese Norm keine Anforderungen für das Fahrzeug als Ganzes festlegt.
Weiterhin ist dieser Teil der Norm nicht auf Oberleitungsbusse und Schienenfahrzeuge anwendbar.
Gegenüber DIN EN 61851-21-1 (VDE 0122-2-11):2018-04 wurden folgende Änderungen vorgenommen:
a) Abschnitt 1: Der Anwendungsbereich wurde genauer definiert;
b) Abschnitt 2: Die normativen Verweisungen wurden aktualisiert;
c) Abschnitt 3: Es wurden einige Begriffe hinzugefügt;
d) Abschnitt 4: Es wurde eine bidirektionale Ladebetriebsart hinzugefügt;
e) Abschnitt 5: Der Prüfaufbau für Fahrzeuge im Ladebetrieb wurde genauer beschrieben, die Bilder und ihre Legenden wurden aktualisiert und in Tabelle 1 wurde die Impulsmodulationsprüfung (1.2) sowie der höhere Frequenzbereich bis 6 GHz (1.3) hinzugefügt und die Betriebsbedingungen für die Emissionsprüfung wurden genauer definiert;
f) Anhang A (normativ): Die Gleichstrom-Netznachbildung wurde genauer definiert;
g) Anhang B (informativ): „Störfestigkeit von Fahrzeugen gegenüber Größen im Niederfrequenzbereich, die über Wechselstromnetze übertragen werden” wurde hinzugefügt;
h) Anhang C (informativ): „Spektraldichte der unbeabsichtigten Emissionen (NIE, en: non-intentional emissions) im Frequenzbereich 9 kHz bis 150 kHz” wurde hinzugefügt.
Neben der Anwendung für den konduktiven Anschluss eines elektrischen Straßenfahrzeuges an eine Stromversorgung wird dieser Teil auch für Flurförderzeuge und Fahrzeuge empfohlen, die vorwiegend abseits der Straße eingesetzt werden sollen, z. B. Forst- und Baumaschinen, in Ladebetrieb.

Gegenüber DIN EN 61851-21-1 (VDE 0122-2-11):2018-04 wurden folgende Änderungen vorgenommen:
a) Abschnitt 1: Der Anwendungsbereich wurde genauer definiert;
b) Abschnitt 2: Die normativen Verweisungen wurden aktualisiert;
c) Abschnitt 3: Es wurden einige Begriffe hinzugefügt;
d) Abschnitt 4: Es wurde eine bidirektionale Ladebetriebsart hinzugefügt;
e) Abschnitt 5: Der Prüfaufbau für Fahrzeuge im Ladebetrieb wurde genauer beschrieben, die Bilder und ihre Legenden wurden aktualisiert und in Tabelle 1 wurde die Impulsmodulationsprüfung (1.2) sowie der höhere Frequenzbereich bis 6 GHz (1.3) hinzugefügt und die Betriebsbedingungen für die Emissionsprüfung wurden genauer definiert;
f) Anhang A (normativ): Die Gleichstrom-Netznachbildung wurde genauer definiert;
g) Anhang B (informativ): „Störfestigkeit von Fahrzeugen gegenüber Größen im Niederfrequenzbereich, die über Wechselstromnetze übertragen werden” wurde hinzugefügt;
h) Anhang C (informativ): „Spektraldichte der unbeabsichtigten Emissionen (NIE, en: non-intentional emissions) im Frequenzbereich 9 kHz bis 150 kHz” wurde hinzugefügt.

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